Faodar a ràdh gur e pàirt glè chudromach den chàr a th’ anns a’ chuibhle. Air an aon làimh, tha i a’ cluich pàirt taiceil don taidheir agus tha i na pàirt chudromach a tha a’ ceangal druma a’ bhreic, diosc na cuibhle agus an leth-shailean; air an làimh eile, tha gealladh math aice airson seasmhachd a’ charbaid agus co-èifeachd strì na gaoithe. Mar sin, tha dealbhadh structarail na cuibhle glè chudromach.
Lorgaidh mòran de luchd-seilbh chàraichean faiceallach gu bheil cuibhlichean a’ mhòr-chuid de mhodalan air a’ mhargaidh le dealbhadh còig-spoke, eadhon mòran chàraichean sòghail. A bheil fios agad carson?
An toiseach, gus cosgaisean a shàbhaladh. Bidh stoidhle tùsail nan cuibhlichean gu tric a’ taghadh stoidhle nas sìmplidh. San fharsaingeachd, tha structar còig-bheòil an ìre mhath sìmplidh. Ma tha cus àireamh de bheòil ann, bidh na riatanasan airson a’ phròiseis nas àirde agus bidh a’ chosgais ag àrdachadh. A bharrachd air an sin, tha coltas gu bheil cuibhle còig-bheòil gu math sìmplidh agus caol, agus tha an cumadh brèagha, agus mar sin tha e air a mheas le dealbhadairean.
San dàrna àite, tha neart nam mòr-ionadan còig-spoke an ìre mhath co-ionnan. A-nis tha a’ mhòr-chuid dhiubh nan cuibhlichean alùmanum alloy. Ged a chaidh an làimhseachadh le teas, bidh beagan cuideam fuigheallach ann fhathast. Ma tha àireamh nan spokes den chuibhle na àireamh chothromach, tha e furasta cuideam mòr a chruthachadh eadar na spokes 180-ceum, agus bidh sgàinidhean ann nuair a thèid thairis air an neart tensile.
Ma tha e na àireamh neònach de spògan, thèid an cuideam agus an deformachadh a ghluasad gu barrachd spògan, agus bidh pàirt chothromach aca sin.
A thaobh carson nach e mòr-ionad cuibhle trì-spoke a th’ ann, leis gu bheil an cuibhle trì-spoke ro fhada bho chèile, tha an fheachd fhathast dùmhail, agus tha mòr-ionad cuibhle còig-spoke air leth freagarrach. Cuideachd air an adhbhar seo, mar as trice bidh cuibhlichean deich-spoke air an rèiteachadh ann an dòigh dùbailte-còig-spoke.
Àm puist: 24-01-22